Ang konpigurasyon sa makina ug mga bahin sa Three-piece can mao ang mosunod:
1, welding arm (forging H62 copper) diametro ￠86mm; Ang welding wheel (beryllium cobalt copper alloy) – 116mm nga serbisyo sa kinabuhi 5 milyon nga lata; Ang ubos nga welding wheel (beryllium cobalt copper alloy) – 90mm, serbisyo sa kinabuhi: 1 milyon nga lata; Lap rod (imported Cr12Mov) serbisyo sa kinabuhi nga 5 milyon (ang serbisyo sa kinabuhi gikalkulo sumala sa gitas-on sa tangke nga 400mm, ug may kalabutan sa cooling water, plate, copper wire, lap rod may kalabutan sa plate, caliper adjustment)
2, pagpatag sa alambre nga tumbaga, pagpadala, pagputol nga gilain nga gikontrol.
3, ang tensyon sa tumbaga nga alambre gipatag (usa ka tensyon), ang pagputol sa tensyon gamit ang cylinder tensioning, ug ang tensyon mapasibo.
4. Aron malikayan ang pagkausab sa porma sa alambre nga tumbaga nga makaapekto sa pagwelding sa sunod nga tangke, ang ikaduhang shaping flattening wheel gibutang taliwala sa ibabaw ug ubos nga mga welding wheel ug ang ikaduhang power sa alambre nga tumbaga taliwala sa ibabaw nga mga welding wheel. Kung mas taas ang speed sa pagwelding, dili na kinahanglan nga mogamit og dako nga diametro nga alambre nga tumbaga, nga makadaginot sa gasto sa alambre nga tumbaga.
5, aron malikayan ang taas nga tulin nga welding tungod sa sobra nga kainit sa alambre nga tumbaga nga gipahinabo sa taas nga panahon ug makaapekto sa kalidad sa welding ug dali nga mabuak ang problema, sa ibabaw ug ubos nga welding wheel taliwala sa ikaduha nga paghulma ug pagpatag nga disenyo sa pagpabugnaw sa tubig.
6, operasyon sa wire nga tumbaga gamit ang duha ka Italyano nga pag-synchronize sa speed sensor sa pagbalhin, aron masiguro nga ang awtomatikong operasyon sa wire nga tumbaga dili mohunong sa panghitabo.
7, ang duha ka kilid sa drowing nga tipo mahimong pakan-on, ang parehas nga lamesa sa pagpakaon mahimong ma-adjust sa diametro nga 50 mm.
8. Kung usbon ang katulin sa lata, ang mga aksyon sa lingin nga naglikoliko awtomatik nga ma-synchronize.
9. Ang motor nga nagduso sa lata dili mohunong sa paglihok, ug kini magpadala og mga pulso aron makontrol ang gikusgon sa pagpakaon sa lata, aron masiguro ang ilang dungan nga operasyon.
10, water cooling welding transformer, kapasidad nga 150KVA, aron masiguro ang kalig-on sa welding sa welder.
11. Ang ibabaw nga welding wheel, ang ubos nga welding wheel ug ang welding transformer gipabugnaw matag usa.
12, Mga sangkap sa pneumatic sa Japan nga SMC.
13, Japan Mitsubishi PLC ug gobernador sa pagkakabig sa frequency.
14, Taiwan Willuntong touch screen, tanan nga mga depekto ug dali nga operahan sa usa ka pagtan-aw.
15, ang output sa welding inverter naggamit sa Japan Mitsubishi IGBT driver, Japan Fuji power module.
16. Schneider nga gamit nga ubos og boltahe.
17, Taiwan Chenggang deceleration motor.
18. Ang motor sa pagpakaon sa tangke naggamit sa Mitsubishi servo motor
19, ang tibuok makina nagsagop sa imported nga Japanese NSK bearing.
20, hingpit nga elektronik nga kontrol, dili na kinahanglan ang clutch.
21. Ang electronic circuit board hinimo sa Hitachi electrolytic capacitor, Toshiba CBB capacitor, MOTOROLA COMS ceramic package (military grade) integrated circuit, ug Japanese five-ring precision resistor.
22. Ang sulod nga tangke sa proteksyon sa caliper naggamit ug daghang laray sa stainless steel rollers, ug ang matag ligid gipatuyok sa mga bearings aron masiguro nga ang welded tank body walay klaro nga indentation; Regular nga adunay take out guide, dali ra i-adjust.
23. Ang makinang pang-winding gilangkoban sa 12 ka shaft (ang matag power shaft parehas nga nasangkapan sa mga end bearings sa duha ka tumoy) ug tulo ka kutsilyo aron maporma ang usa ka winding channel. Ang pag-winding sa matag tangke nahuman human sa tulo ka axes nga prewinding, unom ka axes ug tulo ka kutsilyo nga kneading iron, ug tulo ka axes nga circular winding. Kini makasulbad sa problema sa lain-laing gidak-on sa lingin sa lawas nga gipahinabo sa lain-laing materyal. Human niini nga pagproseso, ang lawas sa lata nga gilukot nga walay klaro nga mga ngilit ug mga garas (ang coated iron mao ang labing makita).
24, ang matag baras sa winding machine nagsagop sa sentralisadong refueling mode, nga kombenyente ug makadaginot sa oras sa pagmentinar.
25. Aron malikayan ang problema sa paspas nga pagkagisi sa lawas sa tangke, daghang piraso sa reinforced glass ang gigamit isip tank bearing plate ilalom sa pagligid sa tank track, ug ang imported nga PVC nylon bearings gigamit aron mapanalipdan ang tank track.
26. Aron masiguro nga ang lawas sa tangke tukma nga mapadala ngadto sa protection cage human sa round, ang cylinder pressure tank protection plate iduso ngadto sa atubangan kung ang tangke ipadala.
27, ang kutsilyo sa pagputol sa alambre nga tumbaga naggamit ug materyal nga haluang metal, taas nga kinabuhi sa serbisyo.
28, ang interface sa operasyon sa touch screen yano ug klaro. Kini nga makina adunay lain-laing mga pamaagi sa pagpanalipod, kung adunay depekto sa touch screen awtomatik nga ipakita ug ipahibalo ang pamaagi sa pagdumala. Susiha ang aksyon sa makina, ang programmable controller (PLC) input/output point direkta nga mabasa sa touch screen.
29. Ang fuselage panel ug ang plataporma sa tangke hinimo sa aviation aluminum alloy aron makunhuran ang panghitabo sa kainit nga gipahinabo sa eddy current atol sa welding.
30. Ang mga suga sa LED gi-install sa atubangan sa makina ug sa ibabaw sa lingin sa coil, nga sayon nga maobserbahan ang nagdagan nga kahimtang sa makina.
31. Ang floor bearing rack (forklift foot type) sayon gamiton sa pagkarga.
32. Pag-welding nga walay paghunong sa pagpakaon: kon ang iron sheet sa feed rack 50-80MM lang ang gitas-on, ang makina mohatag og alarma, ug ang iron sheet magpabilin sa ibabaw, ang feed rack mahulog, maghulat nga ang bag-ong iron plate madala, ug awtomatikong motaas, aron malikayan ang paghunong sa pagpakaon.
Oras sa pag-post: Mar-17-2023